【什么是國(guó)五的汽車】“國(guó)五”是“國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”的簡(jiǎn)稱，是中國(guó)為了控制汽車尾氣污染、改善空氣質(zhì)量而制定的一套嚴(yán)格的排放法規(guī)。自2016年起，全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，取代了之前的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。了解國(guó)五汽車的基本概念、技術(shù)特點(diǎn)以及與國(guó)四、國(guó)六的區(qū)別，有助于消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)做出更合理的選擇。
一、國(guó)五汽車是什么？
國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)（GB 18352.5-2017）是針對(duì)輕型汽車（如轎車、SUV等）的排放要求，主要控制一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等污染物的排放量。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五在排放限值上更加嚴(yán)格，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)提出了更高的要求。
二、國(guó)五汽車的主要特點(diǎn)
| 特點(diǎn) | 內(nèi)容說明 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于輕型汽車 |
| 實(shí)施時(shí)間 | 全國(guó)統(tǒng)一于2016年1月1日起執(zhí)行 |
| 控制項(xiàng)目 | CO、HC、NOx、PM等污染物排放量大幅降低 |
| 技術(shù)要求 | 需配備更先進(jìn)的三元催化器、EGR系統(tǒng)、DPF等裝置 |
| 燃油要求 | 建議使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油，以保證排放系統(tǒng)正常運(yùn)行 |
三、國(guó)五與國(guó)四、國(guó)六的區(qū)別
| 比較項(xiàng) | 國(guó)四 | 國(guó)五 | 國(guó)六 |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2011年 | 2016年 | 2020年（部分城市提前） |
| 排放限值 | 較寬松 | 更嚴(yán)格 | 最嚴(yán)格 |
| 控制項(xiàng)目 | CO、HC、NOx | 增加PM控制 | 增加PN（顆粒物數(shù)量）控制 |
| 技術(shù)要求 | 基礎(chǔ)排放控制 | 高級(jí)排放控制系統(tǒng) | 高端排放處理技術(shù) |
| 燃油要求 | 國(guó)四汽油 | 國(guó)五汽油 | 國(guó)六汽油 |
四、國(guó)五汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
- 排放更低，環(huán)保性更好；
- 車輛性能更穩(wěn)定，動(dòng)力響應(yīng)更快；
- 尾氣處理系統(tǒng)更先進(jìn)，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
缺點(diǎn)：
- 車價(jià)相對(duì)較高；
- 維修成本增加，部分配件需專用；
- 對(duì)燃油質(zhì)量要求更高。
五、國(guó)五汽車是否還能購(gòu)買？
目前，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽車在全國(guó)范圍內(nèi)仍然可以合法上路行駛，但在部分城市（如北京、上海等）已限制國(guó)五車輛進(jìn)入市區(qū)或進(jìn)行限行。此外，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的逐步推廣，未來國(guó)五車輛可能會(huì)逐漸被淘汰。因此，在購(gòu)車時(shí)建議優(yōu)先考慮符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型。
總結(jié)：
國(guó)五汽車是指符合國(guó)家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，相較于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，其在排放控制、技術(shù)配置等方面都有顯著提升。雖然國(guó)五車輛仍可正常使用，但隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，未來國(guó)五車輛將逐步被國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)替代。消費(fèi)者在選購(gòu)新車時(shí)應(yīng)關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)，選擇更環(huán)保、更符合未來趨勢(shì)的車型。
